上市现场拆车+高环测试，奇瑞风云A8远航版就是这么有底气

要说今年车市哪个细分市场最卷，那一定是混动市场。

其实从2023年下半年开始，补贴政策全面退坡，且大部分自主品牌在纯电领域已布局纯电产品的基础上，混动市场成了新的爆发点。

与此同时，身处市场上游的奇瑞汽车也是如此。

2023年11月，奇瑞以1999年品牌首款轿车“风云”的名义，推出了全新的产品序列，新产品直指混动市场。

今年年初，风云序列首款产品风云A8正式推出。随着龙年启幕市场竞争加剧，与降价潮的到来，为了稳固市场地位，奇瑞正式以10.99-12.99万的官方指导价推出风云A8远航版。

相比于此前推出的逐风、驭风、乘风版等车型，此次奇瑞风云A8远航版的入门门槛显著降低；同时，也让这款新车成为10万级领域，唯一一款搭载1.5T涡轮增压发动机的插电式混动类产品。

数据显示，新车所搭载的发动机最大功率为115kW、峰值扭矩为220N·m。基于增压中冷技术、米勒循环等六大技术，整体优化了发动机的工作性能，热效率提升到了44.5%。是目前行业热效率最高的发动机之一。

除此之外，新车搭载的第三代DHT无级变速箱，支持纯电、串联、并联、发动机直驱4种驱动模式，效率高达92%。而驱动电机最大功率为150kW、最大扭矩为310N·m。基于行业领先的技术赋能下，EV最高机械效率达98.5%。

在带来卓越性能体验的同时，风云A8远航版进一步优化了整车的燃油经济性表现。动力系统综合最大功率为265kW、综合最大扭矩为530N·m，WLTC百公里馈电油耗低至4.2L，此外，新车的零百加速度快至7.6秒。

值得关注的是，当前市面上的混动类产品在高速等对动力要求较高、又不易储电的场景下，很容易出现动力失速的现象，驾驶起来让人有明显的落差感。而这一短板对于身为“理工男”奇瑞来说，解决起来并不算困难。

为了验证奇瑞风云A8远航版动力的稳定性，奇瑞在中汽股份综合汽车试验场，开展了行业首次针对混动汽车的长时间高环测试。奇瑞风云A8远航版在直播镜头下连续以180km/h小时的速度跑了一个小时，动力依然稳健。应对高强度测试如此，应对生活中的用车场景自然也很轻松。

俗话说“安全是最大的豪华”，但很多时候消费者只能根据相关车辆的碰撞测试，简单的了解汽车的安全性能。

如何直观得将车辆安全毫无保留展现在消费者面前？奇瑞的做法就很直接了，直接拆车给消费者看。

而作为被拆解的主角，奇瑞风云A8远航版则是基于全球五星安全标准设计的。

首先从用料层面来说，奇瑞风云A8远航版的整车高强度钢占比达到了80%以上，远超同级产品60%-70%左右的水平，其中热成型钢比例达20.6%，也是“遥遥领先”的水准。

要知道，好的用料搭配好的设计，能够发挥出“1+1＞2”的安全效益。

奇瑞风云A8远航版的“笼式”结构车身，采用本特勒热成型一体式门环设计。其中，前防撞横梁采用铝合金材质前覆盖率高达78.13%，能够有效遏制碰撞能量传递到乘员舱。与此同时，舱内还设置了10个安全气囊，能够较为全面的照顾到每位乘客的安全，在同级产品中，这项配置也称得上是相当厚道了。

主动安全层面，奇瑞风云A8远航版还搭载了集成多达19项功能的L2.9级智能驾驶辅助系统，以及540°透明底盘，为驾驶者减负的同时也不失为行车安全利器。

而健康从某种程度上来说也是安全的一环。此次新车搭载了C-PURE净立方座舱，拥有可过滤PM0.3级的微尘的AQS空气质量管理系统，搭配负离子发生器“洗肺”，体验更佳。

当然，身为新能源汽车，电池安全也相当有必要的。

奇瑞风云A8远航版所搭载的电池包具备电池包IP68级防尘防水等级，并可在-35 ℃-60℃的温度范围内正常工作。南方的夏季高温、北方的冬季极寒等环境，对奇瑞风云A8远航版来说都不是问题。

此外，在CLTC工况下奇瑞风云A8远航版纯电续航127km，续航能力在10万级混动产品中也属于领先水平。

写在最后：

无怪乎大家都调侃奇瑞是“理工男”，因为他身上的那种较真劲儿、偏执劲儿和理工男的确如出一辙。但这种“较真”用对了地方，就成为了用户的福音，毕竟很少能看到车企会在发布会现场直接拆车给消费者观看。

当然，奇瑞的底气来源于自身技术的足够强大。新车用料足够扎实，并且售价进一步降低，结合整个细分市场的环境来看，奇瑞风云A8远航版确实是10万级“相当香”的混动产品。